Prawie 23 km² sztucznego zbiornika, tzw. Jeziora Czarnobylskiego wybudowanego na potrzeby gromadzenia wody do chłodzenia reaktorów, rzeki Prypeć czy Dniepr, a także Zbiornik Kijowski były dobrymi miejscami do żeglugi. Dzisiaj jednak nie zobaczymy już białych żagli pod Czarnobylem. Na wodach Prypeci nie wynurzą swych kadłubów, z wody nabierając prędkości, wodoloty Rakieta czy Woschod. A jednak […]

Czytaj dalej

Ukraińskie wojska inżynieryjne były zaangażowane w gaszenie pożarów na terenie Czarnobylskiej Strefy Wykluczenia oraz w obwodzie żytomierskim. Do walk z ogniem w Zonie skierowano 30 żołnierzy i dziewięć pojazdów inżynieryjnych. Armia wykorzystała pięć ciężkich pojazdów inżynieryjnych BAT-2, a także dwa pojazdy IMR-2. Żołnierze wykonali 646 kilometrów nowych pasów przeciwpożarowych o szerokości czterech metrów, aby zatrzymać […]

Czytaj dalej

Na oryginalnych fotografiach i filmach z likwidacji skutków awarii z 1986 roku możemy rozpoznać także poprzednika „czarnobylskiego dinozaura” – bojową maszynę inżynieryjną nr 1 (IMR-1 lub obiekt 616). Niektóre z egzemplarzy IMR-1 zachowały się do dzisiaj na terenie Czarnobylskiej Strefy Wykluczenia, m.ni. w Prypeci. W wielu publikacjach zdarzają się pomyłki, błędne podpisy. Oto krótkie wyjaśnienie, […]

Czytaj dalej

Jak postscriptum do naszej opowieści o pojazdach inżynieryjnych IMR-2 prezentujemy film o zadaniach, z jakimi m.in. musiały sobie radzić podczas pracy w Czarnoobylskiej Strefie Wykluczenia. IMR-2 – zdjęcia z Zony

Czytaj dalej

Pojazdy inżynieryjne IMR-2 w 1986 r. walczyły dzielnie w najtrudniejszych warunkach z likwidacją skutków awarii w Czarnobylu. Część z nich spoczęła później w mogielnikach, ale wciąż na terenie Zony można natknąć się na porzucone maszyny. Oto zdjęcia Marka Rabińskiego i Andrzeja Urbańskiego. IMR-2 – „czarnobylski dinozaur”

Czytaj dalej

Opisane wcześniej działo samobieżne ISU-152 to ciekawostka. To, że w 1986 pojazdy te wykorzystano do likwidacji skutków awarii w Czarnobylu, było przypadkiem, improwizacją, a być może nawet nieporozumieniem. Przestarzała technologia, bezużyteczna w tamtych warunkach, została użyta wyłącznie marginalnie. Najtrudniejszą pracę wykonała zupełnie inna maszyna, dla której był to prawdziwy test – pojazd inżynieryjny IMR-2. Podczas […]

Czytaj dalej